Ipanema, cartão-postal do Rio

A musa da Bossa Nova, mais que qualquer garota, é a própria praia de Ipanema, que nas áureas décadas de 60 e 70 foi a praia mais em moda no Rio, ostentando este título até hoje. É uma praia urbana que tem uma faixa larga de areia fofa, com ondas relativamente fortes.
Ao longo da Avenida Vieira Souto fica a praia de Ipanema, entre o Arpoador - praia preferida dos surfistas nesta parte da Zona Sul - e o Jardim de Alá, ponto que demarca a divisão entre Ipanema e Leblon.

As ruas transversais da Av. Vieira Souto marcam pontos definidos na faixa de areia, pontos esses em que se concentram as mais diversas tribos.
Talvez o mais famoso ponto da praia de Ipanema seja o Posto 9, que fica em frente à Rua Vinícius de Moraes (antiga Montenegro). Era aí que uma garota de Ipanema banhava-se, levando o poeta e compositor Vinícius de Moraes a compor a célebre canção "Garota de Ipanema", admirado ao vê-la passar. 

Em frente ao Country Clube, o fechadíssimo clube da alta sociedade carioca, entre as ruas Aníbal de Mendonça e Henrique Dumont, concentra-se a juventude de patricinhas e mauricinhos do Rio.

Já em frente à Rua Farme de Amoedo fica a ala gay da praia de Ipanema.

Símbolo de música, pintura e boemia, a praia de Ipanema, com o Morro Dois Irmãos ao fundo, é uma das mais belas vistas do Rio.

Por todo o calçadão da orla de Ipanema existem chuveiros e sanitários, nos postos de salvamento. A praia é imprópria para banho em frente à rua Paul Redfern, próximo ao Jardim de Alá.

Em frente à praia de Ipanema ficam as ilhas das Palmas e Cagarras – locais propícios para mergulhos e caça submarina – além das ilhas Comprida, Rasa e Redonda.
Para chegar às ilhas podem ser alugados barcos na Marina da Glória, na Praça XV ou na Marina dos Pescadores, na Urca. 

Praia Grande

uso atual: demolida		com trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido)
HISTORICO DA LINHA: O ramal de Angra, posteriormente chamado de ramal de Mangaratiba, foi inaugurado em 1878, partindo da estação de Sapopemba (Deodoro) até o distante subúrbio de Santa Cruz. Somente foi prolongado em 1911 até Itaguaí, e em 1914 chegou a Mangaratiba, de onde deveria ser prolongado até alcançar Angra dos Reis, onde, em 1928, a E. F. Oeste de Minas havia atingido com sua linha vinda de Barra Mansa. Tal nunca aconteceu, e o ramal, com trechos belíssimos ao longo da praia, muito próximo ao mar, transportou passageiros em toda a sua extensão até por volta de 1982, quando foi desativado. Antes disso, em 1973, uma variante construída pela RFFSA e que partia de um ponto próximo à estação de Japeri, na Linha do Centro, permitia que trens com minério alcançassem o porto de Guaíba, próximo a Mangaratiba, encontrando o velho ramal na altura da parada Brisamar. A variante, entretanto, deixava de coincidir com o ramal na altura da estação do Saí, onde desviava para o porto; com isso, nos anos 1980, o trecho original entre essa estação e Mangaratiba foi erradicado e os trens passaram a circular somente entre Deodoro e Santa Cruz, de onde voltavam. Hoje, esse trecho ainda é usado pelos trens de subúrbio, o trecho entre Santa Cruz e Brisamar está abandonado e o restante, Brisamar-porto, é utilizado pelos trens de minério apenas.
A ESTAÇÃO: A estação de Praia Grande foi inaugurada em 1925. Está desativada pelo menos desde os anos 1980, quando o trem de passageiros deixou de passar no trecho entre Santa Cruz eMangaratiba. Foi demolida, e absolutamente nada dela sobrou para contar sua história. Era provavelmente uma parada simples (no Guia Geral de 1960 é citada, realmente, como "PE"). Por outro lado, a paisagem que se descortina desta antiga estação é algo impressionante. Literalmente à beira da praia, a menos de 200 metros do mar, é inacreditável que se tenha erradicado um trem de passageiros como este. As fotos estão abaixo para serem conferidas. (Fontes: Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Vias Brasileiras de Comunicação, Max Vasconcellos, 1928; Jorge Alves Ferreira, 2007)

ilha grande

Situada no sul do estado do Rio de Janeiro, próximo a cidade de Angra dos Reis, a Ilha Grande é um convite para os que buscam contato com a natureza, tranqüilidade, e belas paisagens.

Igreja no povoado de Abraão

A principal concentração de pousadas, restaurantes e agencias de passeios fica na Vila do Abraão, que é onde a barca e as escunas chegam do continente trazendo os turistas de todas as partes do mundo para conhecerem as belezas do local. Na Vila do Abraão você pode optar por diversos passeios de barco e também fazer diversas trilhas a pé, para outras praias próximas.
Em Ilha Grande há muita procura por esportes como mergulho, trekking, surf, caiaque e a pratica de barco a vela.

Abraão

Principais distâncias

Rio de Janeiro …………………………125 km até Angra mais 1hora meia de barco.
São Paulo ……………………………411 km até Angra mais 1 hora e meia de barco.
Belo Horizonte ………………………575 km até Angra mais 1hora e meia de barco.
Paraty……………………………………100 km até Angra mais 1hora e meia de barco.
Ubatuba………………………………..170km até Angra mais 1 hora e meia de barco.

pedalando final de semana em Angra

 Ola pessoal passei um lindo final de semana em Angra dos reis otima cidade para dar umas pedalas. foi muito bacana.

wagner ciclista na procima

 

benefícios do ciclismo

Um esporte ao ar livre e que traz muitos benefícios para o corpo. Esta é uma das possíveis definições do ciclismo. Se você já faz caminhada por exemplo, mas busca algo que deixe seu visual ainda mais em cima e a saúde em dia, a modalidade é uma boa alternativa.

No ciclismo, assim como na natação, há a vantagem da eliminação do efeito do peso Mas é preciso manter um ritmo acelerado, não de passeio e evitar muitas descidas durante o percurso.

Quando feito em um ritmo acelerado o ciclismo pode fazer você gastar até cerca de 500 calorias.

Outra dica é escolher um espaço adequado, como um parque ou uma ciclovia, para que você não corra risco de sofrer um acidente ou tenha que parar a atividade toda hora, por causa de semáforos e pedestres. Um lugar calmo també lhe ajudará a relaxar.

O cálculo do tempo da atividade depende do seu objetivo, seja emagrecer ou melhorar sua condição cardiorrespiratória, mas não vale menos que trinta minutos. Além disso, os dias de exercício devem ser alternados para permitir a recuperação do corpo antes da próxima sessão. Se não, você pode até prejudicar sua saúde corporal.

Ficou animado? Então lá vão algumas dicas para você desempoeirar sua bicicleta e aproveitar alguns momentos de esporte e lazer.

MINHAS REFREXÕES

Ola galera mais um texto
Reflexões da vida é uma combinação de todas as experiências de nossas vidas, todas as coisas que temos visto, todas as coisas que temos feito e todas as opções que fizemos. Reflexões da vida será o seu espelho em sua vida, onde você se recorda das imagens e as dos momentos de sua vida.
Isso irá refletir os bons momentos, maus momentos, as vezes triste e as vezes feliz, refletindo sobre os altos e baixos emocionais de sua vida e tudo mais.
Você vai refletir sobre os amores de sua vida, que eram bons, e os amores de sua vida que foram devastadoras. Somos indivíduos únicos e maravilhosos, cujas vidas são únicas em sua própria maneira.
Sua vida e suas reflexões pertencem somente a você. Sua vida é única, portanto aproveite o máximo dela, reflita sobre o que já viveu e busque viver dias melhores e mais felizes.

Benefícios do ciclismo

O ciclismo é uma modalidade que tem crescido bastante e ganhando cada vez mais adeptos dentro das assessorias esportivas.

Mas quais são os benefícios reais do ciclismo? Quais são os cuidados e os riscos?

Essa modalidade é indicada para todas as pessoas, de todas as idades e com qualquer nível de condicionamento físico. É uma atividade que apresenta uma menor sobrecarga nas articulações, se comparada a corrida ou caminhada, diminuindo principalmente a carga sobre a articulação do joelho e da coluna. É uma forma de diminuir o estresse do dia-a-dia, pois há liberação de endorfina e adrenalina que aumentam a sensação de bem-estar. Além disso, é uma forma de treinamento interessante para diversos grupos musculares,que veremos a seguir.

Com a prática da pedalada, por 30 minutos, por exemplo, aumentos significativos na capacidade aeróbica já poderão ser observados após algumas semanas de treinamento. Além disso, ocorrerá também um acréscimo no metabolismo das gorduras, o que além de ajudar na prática do ciclismo, também será importante na corrida.

Seguem abaixo dicas importantes:

- Benefícios da Atividade Física(ciclismo):

• Melhora do condicionamento físico,dos sistemas cardíaco, respiratório e vascular.
• O ciclista ganha resistência muscular nas pernas.
• Gasto calórico alto - de até 600Kcal/hora.
• Auxilia na eliminação de gorduras localizadas.
• Excelente atividade aeróbica e anaeróbica.
• Reduz o estresse.

- Riscos/Cuidados no Ciclismo:

• É preciso ter consciência de sua capacidade física. Por exemplo, para encarar subidas deve-se estar bem preparado.
• O uso de capacetes é fundamental,para evitar bater a cabeça, em uma eventual queda.
• Há riscos de cortes, torções e fraturas nas pernas e nos braços, em quedas.

- Grupamentos Musculares Utilizados no Ciclismo:

• Quadríceps
• Glúteos
• Abdômen
• Panturrilha
• Lombar

É importante saber dosar essa atividade, aumentando gradativamente a intensidade e o volume dos treinos, dando importância aos sinais de seu organismo, como dores, desconfortos, cansaço excessivo, para não sobrecarregar a musculatura e acabar se desmotivando com a atividade. Outra dica importante é não se descuidar dos equipamentos de proteção como luzes, farol (caso pedale à noite), capacete, luvas, roupas apropriadas,hidratação com squizes próprios para a bike, etc.
O ciclismo, além de ser uma forma de treinamento físico diferente da corrida e da caminhada, ainda oferece diversos benefícios à saúde e à mente.  uma atividade prazerosa e pode ser praticada por qualquer pessoa.

trilha e ciclismo

Praticar mountain bike nos finais de semana e feriados pode ser uma ótima opção de lazer. Saiba como praticar o esporte evitando problemas.

Conhecimentos básicos de mecânica: Você precisa conhecer o mínimo possível a respeito de trocas de peças, como câmbios, cabos, pneus e correntes da sua bike. Ao subir e descer ladeiras, a bicicleta pode sofrer pequenas avarias e você terá dores de cabeça antes mesmo de voltar para a casa. Evite isso.
Manutenção preventiva: Para sua bike não sofrer danos, a mantenha sempre em boas condições de uso. Procure um bom mecânico antes de começar a correr suas trilhas.
Qualidade no equipamento: Utilize um bom equipamento. Não adquira uma bicicleta antes de ter certeza que ela comporta o seu estilo. Muitas pessoas pensam que uma boa bicicleta é aquela que possui muitas marchas, mas isto não é verdade. Pense nisso antes de comprar a sua.
Evite viajar sozinho: Não viaje sozinho em suas primeiras trilhas, procure andar em pequenos grupos entre 3 ou 5 pessoas. Leva-se um tempo até ganhar experiência suficiente para praticar o esporte sozinho. Avise parentes próximos antes de viajar, não os deixe preocupados à toa.
Andar de bicicleta nas montanhas requer um mínimo de informações básicas. Encontre um bom grupo para praticar o esporte em sua cidade. Pedale mais e boa viagem!
E aí, curtiu?

10 dicas para um Ciclista

10 dicas para um Ciclista esperto

Por sjciclismo Proteja sua cabeça. Use capacete
.. Nunca dirija uma bicicleta sem usar o capacete. Os capacetes para ciclistas podem reduzir lesões importantes no crânio e no cérebro em cerca de 85%. Escolha um capacete que se ajuste corretamente ao seu tamanho de cabeça.
Veja e seja visto
.. Use roupas que lhe tornem mais visível nas ruas. Sempre que possível use cores fluorescentes ou claras quando dirigir uma bicicleta, principalmente no período noturno.
Evite dirigir bicicleta à noite
.. Crianças não devem dirigir uma bicicleta à noite. É muito mais perigoso dirigir uma bicicleta à noite do que durante o dia. A maioria das bicicletas são equipadas para uso à luz do dia e precisam ser adaptadas para uso à noite.
Para dirigir à noite, você deve fazer o seguinte
.. Utilize refletores especiais que devem ser instalados nas bicicletas e mantidos inclusive para o uso de dia. Se um bagageiro for colocado na bicicleta, verifique que os refletores fiquem à vista.
.. Adicione na frente e na traseira da bicicleta as luzes mais brilhantes que você puder encontrar em lojas especializadas.
.. Utilize tecidos ou materiais refletivos – não apenas brancos ou fluorescentes – especialmente na canela, punhos, costas e no capacete.
.. Dirija apenas em áreas conhecidas para você. Ruas ou avenidas iluminadas são os melhores caminhos.
.. Sempre pense que você não está sendo visto pelo condutores dos veículos.
Permaneça alerta
Sempre procure por obstáculos no seu caminho
.. Fique alerta o tempo todo. Pedale sempre olhando para frente e na direção que você quer ir, desse modo você poderá antecipar obstáculos que possam causar uma queda da bicicleta, tais como galhos, lixo, buracos, rachaduras na pista.
.. Antes de contornar um obstáculo ou qualquer objeto, olhe à frente e para trás de você para verificar o trânsito. Planeje antes de manobrar e sinalize sua intenção de mudar de rota. Se você estiver inseguro ou não tiver a habilidade, pare a bicicleta, desça e contorne a pé.
Siga o fluxo
O caminho correto é à direita dos carros
.. Dirija do lado direito em uma direção reta e previsível. Sempre siga em fila única na mesma direção que outros veículos. Dirigir na contramão do sentido do trânsito coloca você onde os motoristas não esperam que você esteja. Eles podem não lhe ver, podem cruzar o seu caminho, ou fazer uma curva em cima de você.
.. Crianças pequenas, geralmente abaixo de nove anos de idade, não são capazes de identificar muitas situações perigosas no trânsito e ajustar a direção da bicicleta de maneira apropriada e, portanto, não
devem ter permissão para dirigir nas ruas sem supervisão de adultos.
.. Crianças que tiverem permissão para dirigir nas ruas sem supervisão devem ter as habilidades necessárias para seguir as regras de conduta do Código de Trânsito Brasileiro.
Verfique sempre o trânsito
Sempre esteja alerta para o trânsito em volta de você, mais de 70% das colisões entre bicicletas e carros ocorrem em retornos, curvas ou interseções de pistas. Antes de entrar na rua ou em uma interseção, verifique o trânsito. Sempre olhe para a esquerda- direita-esquerda antes de colocar sua bicicleta na pista.
.. Se você já estiver no trânsito, sempre olhe para trás e, então, sinalize antes de fazer uma curva para a direita ou para a esquerda.
Aprenda e obedeça as leis de trânsito
.. Bicicletas são consideradas veículos. Ciclistas devem obedecer às mesmas regras que os motoristas de veículos motorizados. Leia o Código de Trânsito e aprenda a seguir todas as regras de conduta de um veículo nas vias públicas.
Sempre sinalize seus movimentos
Seja atencioso com os pedestres e outros condutores de veículos.
Nunca utilize fones de ouvido enquanto estiver pedalando porque o som pode atrapalhar sua habilidade de escutar o trânsito.
Mantenha sua bicicleta com boa manutenção
.. É sua responsabilidade assegurar que a bicicleta tem perfeita condição de ser utilizada com segurança. A bicicleta deve ter o tamanho apropriado para sua altura e idade. Você terá dificuldades de controlar uma bicicleta muito grande ou muito pequena. Ficando de pé, a barra superior da bicicleta deve ficar pelo menos um palmo de distância do seu quadril. Esse é o tamanho apropriado.
Verifique que o assento da bicicleta está ajustado na altura correta
Sente-se sobre o banco com o seu pé sobre o pedal: sua perna deve ficar levemente dobrada. Isso ajudará a evitar o desgaste dos joelhos quando
você pedalar.
Sempre verifique os freios antes de pedalar
Sempre controle sua velocidade usando os freios da bicicleta. Use sempre o freio traseiro antes de usar o freio dianteiro. Mantenha os freios sempre ajustados. Se você não puder parar a bicicleta rapidamente, ajuste os freios.
.. Quando você aciona o comando dos freios, a alavanca não deve encostar no guidom. Se para acionar o freio está sendo necessário muita força, então é hora de levar a bicicleta para uma oficina autorizada para
reparo. As borrachas de freio devem se desgastar igualmente e nunca estarem separadas mais do que meio centímetro do aro das rodas.
.. Dirija devagar em tempo de chuvas e acione os freios antes quando a pista estiver molhada – será necessária maior distância para parar.
Sempre verifique as rodas
.. As rodas devem estar presas com firmeza. Se sua bicicleta tem uma alavanca para prender as rodas, é sua responsabilidade verificar que a alavanca está firmemente fechada o
tempo todo.
Verifique suas rodas todas as vezes que for pedalar, depois de qualquer queda, ou depois de transportar sua bicicleta. Se você não souber o quanto firme as rodas devem estar presas, procure uma oficina autorizada antes de dirigir sua bicicl

ciclismo e qualidade de vida

óla meu nome e wagner gosto muito de ciclismo e qualidade de vida, criei o blog para aprocimar as pessoas que goste de bike.

Ciclismo: Saúde e qualidade de vida

O ciclismo é um grande “barato”, seja encarado como esporte, ou apenas como lazer. Pena que muitas pessoas não o tenham descoberto ainda. Ele trabalha não só o condicionamento físico, mas serve principalmente como uma ótima ferramenta para aliviar o stress, tão presente nos dias de hoje, além de nos dar a ótima sensação de liberdade e voltar a ser criança!

Fico triste quando pessoas enxergam o ciclismo apenas como esporte competitivo, e vêem nele apenas a performance. Muitos atletas amadores encaram o esporte da mesma maneira, relegando e ignorando os infindáveis benefícios que ele proporciona. Que um atleta profissional esteja sempre em busca de melhorar a performance é compreensível, afinal o esporte é sua profissão, mas não dá pra sair pedalando sem qualquer orientação, pois o ciclismo, como qualquer modalidade esportiva, tem suas especificidades e conhecimentos...a começar pela bicicleta!

Você acredita possuir os conhecimentos necessários para adquirir uma bicicleta e iniciar um treinamento por conta própria? Acredito que não. A escolha da bicicleta tem início pela estatura do praticante, pois existem vários tamanhos e modelos. A escolha também leva em consideração o objetivo pessoal do praticante, o local onde será mais utilizada, se é para lazer sem fins competitivos, para o terreno de asfalto, terra...

Basicamente temos 2 tipos de bicicletas: uma para todo o tipo de terreno (MTB), que são mais robustas e utilizadas para a terra ou superfícies irregulares, mais conhecidas como Montain Bikes; e outras mais leves e utilizadas para treinos em asfalto ou em superfícies lisas, as chamadas Speeds,

É necessário saber quanto se está disposto a investir no equipamento, pois como acontece com os carros, existem bicicletas para todos os gostos e bolsos!

Não basta simplesmente adquirir a bicicleta, é necessário adaptá-la ao praticante (altura, comprimento, banco, câmbios)! É necessário orientação! Uma vez adquirida a bicicleta, ou “magrela”, como é chamada por muitos, é hora de iniciar a prática do ciclismo, ou simplesmente pedalar! Essa é a melhor parte! Mas o ideal é buscar a orientação de um profissional de Educação Física, pois ele possui os conhecimentos básicos de anatomia humana, fisiologia básica e do exercício, biomecânica, treinamento desportivo, musculação, entre outros, para evitar que você se machuque e, principalmente, atinja os seus objetivos. Estabelecer objetivos e metas como uma forma de motivação é muito importante.

O ciclismo tem muito mais a oferecer! Além dos benefícios da saúde, muito conhecidos pela maioria, existem os amigos que adquirirmos com a prática dele! Amigos que passam a fazer parte do nosso dia a dia, que nos acompanham em prazerosas pedaladas ao nascer ou pôr do sol e que compartilham a sensação de liberdade ao sentir o vento no rosto durante os movimentos cíclicos e redondos da pedalada. Amigos que nos incentivam a cada vez mais a praticar esse esporte para dividir o prazer proporcionado pela endorfina ao final de cada sessão de pedaladas!

Portanto, primeiro compre uma bicicleta, em seguida reavalie as metas e objetivos. Inclua o ciclismo na sua vida, usufrua de seus muitos benefícios, melhore sua qualidade de vida e faça amigos, muitos amigos!

Palavras de um apaixonado pela essência do ciclismo!

Diferença entre o exercício aeróbio e anaeróbio

Hoje na aula me fizeram essa pergunta, de forma simples, essa é uma resposta.

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Aeróbio ou anaeróbio dizem respeito ao tipo de metabolismo energético que está sendo utilizado preferencialmente, e este aspecto não tem relação com os efeitos salutares dos exercícios. Ambos os tipos de exercícios podem ser graduados para serem suaves, moderados ou exaustivos.

Exercícios aeróbios típicos são contínuos e prolongados, realizados com movimentos não muito rápidos (corrida, ciclismo, natação). Nestes exercícios, mais a duração e menos a velocidade dos movimentos, podem ser manipuladas para caracterizar a atividade como suave, moderada ou exaustiva.

Exercícios anaeróbios podem ser basicamente de dois tipos: de velocidade, com ou sem alguma carga (corrida, ciclismo, natação), ou lentos com carga (exercícios resistidos tais como a musculação com pesos e aparelhos), e sem carga (ginástica localizada).

Nos exercícios anaeróbios a fadiga muscular surge mais rapidamente e os exercícios são realizados de forma interrompida, para intercalar períodos de descanso com períodos de atividade. Os exercícios anaeróbios de velocidade não podem ser suaves, pois a demanda de sobrecargas para o organismo será sempre considerável, sendo a atividade classificada como moderada ou exaustiva. No entanto, os exercícios anaeróbios lentos podem variar de exaustivos à muito suaves, neste último caso impondo menores sobrecargas ao organismo dos que os exercícios aeróbios contínuos.